界面新闻记者 | 覃念念悦开云体育

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　　骑行可能没那么热了。

　　捷安特母公司雄伟集团本月发布的一份事迹诠释清楚，公司10月销售额同比着落6.5%至48.7亿新台币（约合10.83亿元东谈主民币）。

　　此前7月份公司销售额增长16.6%，8月份增长2.0%，9月份则着落4.8%。总的来看，本年前10个月雄伟集团营收新台币629亿元（约合130.01亿元东谈主民币），较前年同期着落7.1%。

　　获利于前两年的骑行热，捷安特、好意思利达等头部自行车厂商齐有不同进度的事迹擢升。然则当销耗者气派在2024年趋于安宁，几家公司的营收齐濒临挑战。

　　捷安特不是独逐一家事迹下滑的自行车厂商。以其老敌手、相通来自中国台湾的好意思利达为例。2024年第一季度，该公司销售额着落了29.8%至58.6亿新台币。同期公司盈利智商也有下滑，税后利润着落了31%至为4.33亿新台币。合并季度内，捷安特总营收同比着落20.2%至160.6亿元新台币（约合35.43亿元东谈主民币）；第一季度利润为5.2亿元新台币，同比下滑近四成。

　　捷安特分析后以为，欧洲和北好意思阛阓受到初学级和中级产物库存增多的影响，销售额出现不同进度的着落，最终导致公司总营收下滑。好意思利达则说起了行家经济地方的不巩固、自行车阛阓的供需变化以及库存压力。

图片起原：捷安特官网

　　两家公司殊途同归地在本年驱动狂妄摒弃本钱、改造库存。捷安特的作为更多更大，于9月晓喻收购好意思国健身车品牌Stages Cycling的金钱，试图在传统自行车产物以外寻找新的增长点。

　　Stages Cycling树立于2009年，于今已有卓绝15年的发展经由，是在北好意思骑行阛阓具有一定盛名度的单车开拓制造商，与Precor（必确）等盛名企业建造过调解相关。Stages Cycling的主要产物是室内单车、功率计、单车码表，面向有一定素养的骑行青睐者和专科骑手。疫情技能，由于供应链问题和需求下滑的双重打击，Stages Cycling的财务情景恶化。为了应答财务压力，该公司最终作念出了罢手运营并解任整体职工的决定。

　　捷安特好像率抱着让Stages Cycling匡助公司国外业务重回增长轨谈的想法。

　　据专科阛阓参议机构Allied Market Research，到2030年E-bike（电动自行车）阛阓规模将达到1186亿好意思元，年复合增长率达10%。捷安特以为，好意思国和欧洲阛阓关于高性能产物的需求仍然强劲，尤其是E-bike品类。而Stages Cycling恰是在E-bike品类有基础的自行车厂商。界面新闻发现，来自中国深圳另一家盛名自行车厂商喜德盛在这一品类相通有所发力。喜德盛于本年上半年和华为推出了华为智选系列喜德盛智能电助力自行车，产物首发价为6999元。

　　不外需要谛视的是，从收购见解金额上看，Stages Cycling现在体量有限，短时间内并不会给捷安特太多助益。传统自行车阛阓需求天然在短时间内有所回落，但大盘仍在，不少新品牌仍摩拳擦掌加入阛阓竞争。法国畅通零卖巨头迪卡侬就于本年推进旗下专科公路自行车品牌VAN RYSEL参预中国阛阓，对准的即是需求更巩固的公路车、平地车两大主流车型。

　　现在，捷安特在自行车阛阓既要攻，也要守。攻是为了拿下Ebike阛阓更多的份额，同期要把我方最擅长的传统自行车大本营守住。公开数据清楚，2023年，公路车和平地车品类的市占率排行中，捷安特均排行前二。

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