每年的NIO DAY皆会给外界带来不小的惊喜欧洲杯体育，而在本年的NIO DAY上，外界最关怀的无疑照旧蔚来旗劣等三品牌“firefly”的发布以及该品牌首款车型萤火虫的亮相。

从外界对蔚来第三品牌的期待来看，有了之前乐说念的涵养后，许多东说念主皆会合计定位更低的第三品牌会带来更有由衷的产物。但看了萤火虫的亮相后，激发的争议也随之而来。对于蔚来萤火虫的争议，其实就两个点，一个是造型揣度打算，另一个便是价值定位，那么蔚来萤火虫到底是一款怎样的产物呢？

灯组“套娃”iPhone的三摄模组

领先便是在外不雅揣度打算上，慑服不少东说念主第一眼看到蔚来萤火虫皆会有一种似曾知道的嗅觉，非常是车头两侧的灯组，未便是iPhone手机的三摄模组造型吗？通过三个圆形灯带组合成列，遐迩光灯内嵌在灯环里面，营造出特有的视觉成果，官方将其称之为“三重奏大灯”。

针对外界所质疑的抄袭iPhone手机的问题，蔚来首创东说念主李斌也明确暗示并不存在抄袭一说，蔚来萤火虫是由慕尼黑揣度打算中心讲求揣度打算，充分谈判了大家用户的揣度打算偏好。很显着，针对李斌的评释注解，大大宗东说念主并不买账。这也对应了保时捷高管的那句话“好的揣度打算有时老是心有灵犀”，只不外蔚来此次躲避了车圈同业，而是跨界到了手机边界。

抛开蔚来萤火虫是否抄袭iPhone手机不谈，从举座颜值来看，蔚来萤火虫特有的造型也调动了外界对蔚来或者乐说念汽车高颜值的固有印象，似乎并未达到外界对它的预期。好在整车空间进展还算出众，固然是袖珍车，但也给到了92L的前备箱空间和1250L的纯平空间，号称同级别最大。

终末便是智能化边界，受资本为止，蔚来萤火虫八成率无法搭载高阶智驾，但也会复古全场景智能停车，能够收尾自动泊入、离车泊入等功能，在体验方面并不会过时其他“老大们”若干。

瞄向纯电MINI和smart，蔚来萤火虫有胜算？

从价钱来看，蔚来萤火虫的预售价固然仅为14.88万元起，是蔚来打造的最低廉的车型，但谈判到其袖珍车的定位，这样的价钱无疑是国产袖珍车的“天花板”了。

现在市面上，能够将袖珍车卖出高价的也就只好MINI和smart两个品牌，谈判到smart还是离经叛说念，旗下车型尺寸还是变得越来越大，蔚来萤火虫最径直的敌手照旧电动MINI COOPER。比较有酷爱的是，电动MINI COOPER在10月中旬的工夫就还是降价，且现在降价后的开发价亦然14.88万元起，蔚来萤火虫的堤防念念在这一刻就还是清晰了出来。

由于蔚来萤火虫详备的建设信息官方还并未发布，是以这里就不盘问蔚来萤火虫和电动MINI COOPER谁的产物力更强的问题。从商场大环境来看，袖珍车商场固然有着很大的增长后劲，但高端小车商场可就不好说了。

就以电动MINI COOPER的进展为例，固然上市后关怀度很高，但销量长久未见起色，仅仅10月中旬降价后周销量一霎达到了超千辆的峰值但也赶快回落，根底不是主流领受。电动MINI COOPER销量欠安的原因，说白了照旧价钱太高，固然10多万元买一辆纯电动汽车并不算贵，但10多万元买一辆袖珍车，可不是谁皆有这样大的勇气，这照旧本就在袖珍车商场有举足轻重地位的MINI拿出的收货，蔚来萤火虫又有什么勇气出圈？

以致李斌我方皆公开暗示，“有契机把高端小车的商场范围作念得更大一些，但细则作念不到国内五六万、六七万小车那么大的范围。”对于蔚来萤火虫来讲，国内商场还是很难掀翻太大风波，主要照旧要靠欧洲商场，一方面是欧洲对袖珍车的包容度更高，另一方面亦然国产新动力汽车在欧洲基本皆是“降维打击”，出口才是蔚来萤火虫的最终办法。

与电动MINI和smart比较，蔚来萤火虫在品牌力和敕令力上彰着处于颓势，固然蔚来在高端新动力汽车商场还是展现出了实力，但袖珍车商场蔚来还仅仅一个“外行人”，很难在影响力上和电动MINI、smart抗衡。但蔚来萤火虫的上风在于可与现存的蔚来管事体系分享资源，以致包括换电管事，这才是蔚来萤火虫的“杀手锏”。

不外话又说转头，蔚来的管事体系固然在国内还是很是完善，但对于奋斗出海的萤火虫来说，外洋商场的蔚来管事体系会像国内商场这样完善吗？有时只好李斌我方有谜底。

总体来看，蔚来萤火虫亮相后并未给外界带来太多惊喜，反倒是引起了不小的争议。抛开揣度打算不谈，就14.88万元的预售价和袖珍车的定位就足以劝退大大宗东说念主，更而且袖珍车商场还是被MINI和smart筹划多年，同价位产物想要撼动MINI和smart的市情景位也绝非易事。